Whatsapp
Kapag tatanungin ako ng mga mamimili tungkol sa 'pinakamataas na bilis', bihira silang nangangahulugang ang figure sa brochure - nangangahulugang pagganap sila sa totoong tubig, na may mga tunay na pasahero at tunay na mga kondisyon ng hangin. Sa nakaraang panahon, hinimok ko ang maraming mga jetboats na istilo ng saloon sa tabi ng mga operator ng paglilibot at mga may-ari ng marina. Sa mga pag -audit na iyon ay naging pamilyar akoLawadapinakabagong platform; Nagustuhan ko kung paano pinangangasiwaan ng tatak ang mga pagpipilian sa powertrain at pagtatapos ng hull, kaya pinananatili ko ang mga tala. Ang gabay na ito ay nagbubuklod sa natutunan at ginagamit ko TubigSpoTS Mga KotseBilang halimbawa ng nagtatrabaho, kasamaLawadaipinakilala natural kung saan mahalaga - sa mga desisyon na nagbabago ng bilis, kaligtasan, at kita.
Ang pinakamataas na bilis sa tubig ay pinakamahusay na sinusukat bilang isang average na two-way na GPS sa parehong kurso, na kinuha sa loob ng ilang minuto upang kanselahin ang hangin at kasalukuyang. Nag -record ako sa mga buhol at nag -convert para sa mga koponan na mas gusto ang MPH o KM/H. Mas mahalaga, hindi ko hinabol ang nag -iisang pinakamabilis na spike; Ang mga operator ay nagmamalasakit sa paulit -ulit na mga numero sa pagbabayad ng mga bisita na nakasakay.
Knots sa MPH: × 1.151
Knots sa km/h: × 1.852
"Tunay" na pinakamataas na bilis = malinis na katawan ng katawan, tama ang pag -inom ng jet, tamang trim, ligtas na RPM
Naka -install na lakas -kabayo at metalikang kuwintas sa jet shaft
All-up weight kabilang ang gasolina, limang pasahero, at gear
Planing Surface Area at Deadrise, hindi ang Silhouette ng Kotse ng Deck
Jet unit sizing at kundisyon ng rehas, lalo na sa weedy o sandy ilog
Ang estado ng tubig, hangin, at kasalukuyang, na nagbabago bawat oras
Mga Pangunahing Kaalaman sa Pagpapanatili - Ang kalinisan ng kalinisan at kondisyon ng impeller ay tinalo ang haka -haka
Lawada'sAng kasalukuyang spec ay nagbibigay ng dalawang praktikal na mga pares: isang mercury 150 hp gasolina o isang mercury 170 hp diesel, parehong nagmamaneho ng isang Hamilton jet 215. Sa aking mga pagsubok, idinagdag ni Diesel ang metalikang kuwintas ngunit may timbang din; Ang gasolina ay mas magaan at bahagyang mas sabik sa tuktok. Ang iyong tubig at payload ay magpasya ang nagwagi.
| Pagpipilian sa Powertrain | Crew lamang ang patag na tubig | Limang may sapat na gulang kasama ang gear flat water | Choppy Harbour Light Chop | Inirerekumenda ang mabilis na paglalakbay sa mga panauhin |
|---|---|---|---|---|
| Mercury 150 HP Petrol + Hamilton Jet 215 | ~ 34–38 kn | ~ 29–33 kn | ~ 26–30 kn | ~ 24–28 kn |
| Mercury 170 HP Diesel + Hamilton Jet 215 | ~ 33–37 kn | ~ 28–32 kn | ~ 25–29 kn | ~ 23–27 kn |
Paano basahin ito:Ang mga saklaw ay sumasalamin sa kalinisan ng kalinisan, kondisyon ng paggamit, at hangin. Kung nagpapatakbo ka sa mababaw, silty water, ipagpalagay ang mas mababang dulo maliban kung ikaw ay masalimuot tungkol sa paggamit ng rehas.
Sapagkat ang araw ng dalawa ay kapag ang paglaki, pag -scuff ng buhangin, o isang baluktot na nangungunang gilid ay nagsisimula sa pagnanakaw ng tulak. Ang isang light film o isang mapurol na impeller ay maaaring nagkakahalaga ng 2-4 knot kaagad. Nag-iskedyul ako ng limang minuto na inspeksyon ng rehas sa bawat refuel at isang lingguhang mabilis na polish sa planing surface sa panahon ng mataas na panahon.
Ang estilo ay nakaupo sa isang fiberglass planing hull. Ang Hydrodynamics ay nagpapasya ng bilis, hindi mga headlight at fender.Lawada'sAng Shell ay gumagamit ng isang matigas, corrosion-resistant fiberglass layup na may isang lutong topcoat na nagpapagaling ng makinis; Ang mas kaunting micro-roughness ay nangangahulugang mas kaunting pag-drag ng balat sa parehong RPM, na ang dahilan kung bakit ang dalawang "magkaparehong kapangyarihan" na bangka ay maaaring mag-post ng iba't ibang mga resulta.
| Nagdagdag ng kargamento | Karaniwang pagbabago ng bilis sa isang 150-170 hp jet boat |
|---|---|
| +1 Adult ~ 75 kg | −0.8 hanggang −1.2 kn |
| +3 matatanda ~ 225 kg | −2.5 hanggang −3.5 kn |
| Buong gasolina kumpara sa kalahati | −0.5 hanggang −1.0 kn |
| Wet Gear and Safety Kit ~ 40 kg | −0.5 kn |
Gamitin ang talahanayan na ito para sa pagpaplano, hindi nagmamalaki. Ang iyong mga customer ay nakakaramdam muna ng pagpabilis; Ang makinis na pag-takeoff sa 24-28 KN cruise ay nagbebenta ng higit pang mga paulit-ulit na mga tiket kaysa sa isang solong 36-kn screenshot.
Mas ligtas sa paligid ng mga manlalangoy at mga panauhin ng tow-sports
Masaya sa mababaw o weedy ilog kung saan ang isang prop ay mag -clip o napakarumi
Mas nagpapatawad sa panahon ng masikip na pagliko malapit sa isang masikip na pier
Bahagyang mas mababa ang static na kahusayan kaysa sa isang prop sa napakababang bilis, ngunit ang mga nakuha sa maneuverability offset na sa paggamit ng turismo
Fiberglass compositePinapanatili ang mababang timbang at mataas na higpit, kaya ang katawan ng katawan ay mananatiling totoo sa bilis
Ang lutong high-gloss finishgumagamot nang mas mahirap at mas makinis kaysa sa pintura ng air-dry, pagbagal
Diskarte sa Antifoulmga bagay; Kung basa-basa ka, pumili ng isang low-drag coating at iskedyul ng pana-panahong mga wipe
Ang limang-upuan na layout at malambot na naka-upo na pag-upoLawada'sAng platform ay nagdaragdag ng tunay na halaga ng turismo nang hindi lumubog ang target na bilis. Ang makapal na bula ay tumutulong sa mga bisita na tamasahin ang isang 25-30 kN cruise sa hapon na chop; Mas kaunting mga hit ng gulugod ay nangangahulugang mas kaunting mga reklamo at mas mahusay na mga pagsusuri. Ang Smart trim at paglalagay ng timbang ay panatilihin ang bow mula sa horsing ng libangan, na pinoprotektahan ang parehong bilis at ginhawa.
Magtanong ng tatlong mga katanungan at makarating ka sa isang numero na talagang nagbabayad:
Ano ang aking tubig tulad ng karamihan sa mga araw-River River, Tidal Bay, o Lake na hinipan ng hangin
Ilan ang mga may sapat na gulang at kung magkano ang dala ng camera o piknik na gear
Ano ang lokal na limitasyon - maraming mga lawa ng bilis ng takip bago ang iyong katawan ng katawan
Kapag alam mo ang mga iyon, naglalayong apaulit -ulit24–28 kN cruise at amaabotng 30–34 kN para sa mabilis na mga sprint. Iyon ang matamis na lugar kung saan ang kalidad ng pagsakay, gastos sa gasolina, at mga nakangiting ngiti ng panauhin.
Banlawan at suriin ang paggamit ng rehas pagkatapos ng bawat session
Mag -log rpm sa isang kilalang cruise; Anumang pagbagsak sa parehong mga pahiwatig ng pag -load sa fouling
Panatilihin ang impeller na nangungunang gilid malulutong at balanse
Timbangin ang buwanang bangka; Ang gumagapang na kalat ay isang tahimik na pumatay ng bilis
Tren Skippers upang i-trim para sa isang flat run, hindi isang bow-high pose para sa mga larawan
Maaari ba akong makakita ng isang two-way gps run na may limang upuan na nasakop sa aking tubig
Ano ang wot rpm at daloy ng gasolina sa pag -load na iyon
Ano ang nagpapalaya sa mga barko ng kit sa Hamilton 215 at kung gaano kabilis makakakuha ako ng mga kapalit sa panahon
Anong pagsasanay ang nakukuha ng mga skippers sa paghawak ng jet at paghinto ng emergency
Anong mga termino ng warranty ang sumasakop sa mga kosmetiko tulad ng inihurnong pagtatapos kumpara sa drivetrain
Mula sa aking mga pag -audit, angLawadaAng platform ay timpla ng showpiece na may mga matapat na numero kapag pinananatili nang maayos. Ang fiberglass build ay mananatiling ilaw, ang pagpipilian ng jet ay nagpapanatili ng ligtas sa mga bisita at wildlife, at mabilis na malinis ang pagtatapos sa pagitan ng mga back-to-back tour. Ito ay hindi isang chaser ng lawa-record; Ito ay isang tool na kita na lumiliko pa rin sa mga ulo sa pantalan.
Kung ang iyong mga ruta ay halos flat at nagpapatakbo ka ng buong bangka, asahan ang isang maayosLawadaAng pag-setup upang umupo sa paligid ng 29–33 kn na may limang sakay at sumakay sa ilaw ng kalagitnaan ng 30s. Gastusin ang iyong enerhiya sa kalinisan ng Hull, kalusugan ng jet, at pagsasanay sa skipper; Ang tatlong mga pagpapasya ay nagbabalik ng mas maraming bilis kaysa sa paghabol sa isa pang limang lakas -kabayo.
Sabihin mo sa akin ang iyong ruta, payload, at haba ng panahon at mag -mapa ako ng isang plano sa pagganap, mula sa pagpili ng engine hanggang sa pagpapanatili ng pagpapanatili. Kung nais mo ng isang pagsubok sa dagat o isang angkop na sipi para sa aLawadaMga kotse sa sports ng tubigPag -configure,Makipag -ugnay sa amingamit ang iyong lokasyon at nais na window ng paghahatid. Tutugon ako sa isang simpleng listahan ng checklist, isang tinantyang top-speed range para sa iyong mga kondisyon, at susunod na mga hakbang upang mabilis kang makuha sa tubig.
